اثر زبری سطح پره ها بر نیروهای برا و پسای وارده در پره توربین های بادی محور افقی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - پژوهشگاه مواد و انرژی - پژوهشکده انرژی
- نویسنده حسن صباحی بجستانی
- استاد راهنما مجید جمیل محمد امینی محمد پسندیده فرد
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1391
چکیده
روند توسعه روزافزون توربین های بادی موجب گردیده است تا در مناطق مختلف با آب و هوا های گوناگون مزارع تولید برق بادی گسترش یابد. اقلیم های متنوع هر کدام خصوصیات خاص خود را دارند که موجب تحمیل شرایط کاری متفاوتی می شود، مناطق گرم و خشک دارای جریان بادی با گردوخاک هستند که برخورد ذرات به سطح باعث از بین رفتن صافی سطح می گرددو در مناطق دیگر نیز چسبیدن حشرات و تشکیل یخ موجب بروز زبری سطح می گردد. ایرفویل های گوناگونی در پره توربین بادی استفاده می گردد که هرکدام خصوصیات آیرودینامیکی خود را دارد. بروز زبری موجب تغییر در مسیر جریان عبوری بر روی سطح ایرفویل می گردد که منجر به تغییر توان خروجی از توربین می گردد. در این پروژه دو ایرفویل s809 و ایرفویلی که در پره توربین های بادی ایران استفاده می شود انتخاب گردید و زبری های 01/0، 1/0، 3/0 و 1 میلی متر مورد شبیه سازی و تحلیل قرار گرفت که با توجه به نتایج حاصل شده از شبیه سازی برای دو ایرفویل مشخص گردید که ایرفویل s809 در شرایط بدون زبری مناسب تر از ایروفویل استفاده شده در ایران است به طوری که ضریب برا برای پروفیل s809 1/1 برابر ایرفویل مورد استفاده در ایران و نسبت ضریب برا به پسای آن 25/1 برابر ایرفویل مورد استفاده در ایران است، اما در حالتی که بخواهد بر روی ایرفویل زبری ایجاد شود رفتار ایرفویل مورد استفاده در ایران نسبت به ایرفویل s809 تاثیرپذیری کمتری از زبری دارد و در برخی زاویه های حمله حتی با وجود زبری، رفتار ایرفویل استفاده شده در ایران بهتر و دارای نسبت ضریب برا به ضریب پسای بالاتر است. کاهش ضریب برا (cl) و نسبت برا به پسا (cl/cd) در ایرفویل استفاده شده در ایران به ترتیب برابر 75/1درصد و 28/9درصد و برای ایرفویل s809 نیز به ترتیب برابر 12/14 درصد و 17/32درصد است. بر پایه این نتایج پیشنهاد می گردد در مناطقی که احتمال ایجاد زبری به هر دلیل کمتر است و اصطلاحا پره تمیزتر می ماند از پروفیل s809 استفاده گردد و در مناطقی که پتانسیل ایجاد زبری بر روی پره بیشتر است همچون مناطق مختلفی از ایران که بدلیل گردوخاک بر روی سطح پره زبری بوجود می آید ایرفویل استفاده شده در ایران حتی با وجود اینکه در حالت عادی نسبت ضریب برا به ضریب پسای کمتری از s809 دارد اما بدلیل کاهش شدید نسبت ضریب برا به پسا در s809، ایرفویل استفاده شده در ایران برای مناطق کویری و خشک با ذرات غبار و حتی مناطق مرطوب ایران که حشرات زیادتر هستند و موجب ایجاد زبری در سطح پره می گردند مناسب تر است.
منابع مشابه
مقایسه عملکرد ایروالاستیسیته پره های مبنا و بهینه شده در یک توربین بادی محور افقی
در این تحقیق، دو پره بهینه شده و مبنا یک توربین بادی محور افقی از دیدگاه ایروالاستیسیته مقایسه شده اند. به منظور بهینه سازی پره، ابتدا با استفاده از تئوری¬ المان پره bem , وتر و زاویه نصب بهینه در مقاطع مختلف شعاعی پره محاسبه می¬شود. سپس شکل بالواره ها نیز توسط حل جریان لزج، الگوریتم ژنتیک و شبکه عصبی در زوایای حمله مختلف بهینه می گردد و در نهایت شکل پره بهینه شده استخراج میشود. شبکه بکار گرفته...
متن کاملبهینه سازی پره توربین بادی محور افقی برای شرایط ایران
در این پایان نامه به بهینه سازی پره توربین بادی محور افقی، برای شرایط جغرافیایی ایران، با هدف بهینه نمودن گشتاور و توان خروجی پره توربین بادی در سه توربین متفاوت ¬پرداخته شده است. سرعت باد 7 برای فرایند طراحی و بهینه سازی در نظر گرفته شده است. نوع ایرفویل و زاویه حمله، به عنوان متغیر¬های بهینه¬سازی در نظر گرفته شده است. این در حالی است که سرعت باد، سرعت دورانی توربین، شعاع پره و طول وتر در هر م...
طراحی پره توربین باد محور افقی با روش مومنتوم المان پره به همراه حل عددی سه بعدی جریان آن
هدف این پژوهش، طراحی آیرودینامیکی پره توربین باد 20 کیلووات محور افقی، با روش مومنتوم المان پره و تحلیل عددی جریان سه بعدی اطراف آن، میباشد. در روش مومنتوم المان پره، ابتدا، منحنیهای ضرایب آیرودینامیکی یک ایرفویل مشخص به عنوان ورودی در نظر گرفته میشود. سپس، مشخصات هندسی مقاطع مختلف پره شامل: طول وتر، زاویه پیچش و زاویه نسبی جریان و همچنین قطر پره با این روش محاسبه میگردد. به منظور انتخاب به...
متن کاملبهینه سازی آیرودینامیکی پره توربین بادی محور افقی رده مگاواتی با استفاده از الگوریتم ازدحام ذرات
در این مقاله یک روش بهینه سازی آیرودینامیکی سریع و کارآمد برای توربین های بادی کلاس مگاوات ارائه شده است. برای این منظور توربین بادی دبلیوپی-پایه با توان خروجی نامی 1.5 مگاوات به عنوان مورد آزمون استفاده می شود. در این تحقیق از روش بهینه سازی ازدحام ذرات استفاده شده است. برای افزایش کارآیی و سرعت چرخه بهینه سازی مطالعه پارامتری بر روی روش بهینه سازی ازدحام ذرات انجام شده است. برای محدود کردن تع...
متن کاملبهینه سازی آیرودینامیکی و شبیه سازی عددی پره سری ال.ام19 توربین باد محور- افقی 550 کیلوواتی
در مطالعه حاضر به بهینهسازی پره توربین باد و بررسی پدیده واماندگی برروی پره سری ال.ام 19 توربین باد 550 کیلوواتی جهت افزایش توان پرداخته شده است. ابتدا، با در نظرگرفتن سه مقطع در ریشه، وسط و نوک پره و ثابت فرض نمودن پارامترهای طول پره، تعداد پره، سرعت زاویهای و سرعت باد، با استفاده از کدنویسی در نرمافزار مطلب، سه ایرفویل بهینه با زاویههای حمله بهینه برای سه مقطع انتخاب میشود. از آنجا که ...
متن کاملمدل سازی و تحلیل دینامیکی پره های توربین بادی افقی
در این پایان نامه مدل ریاضی سازه توربین بادی محور افقی (متشکل از دو پره و پایه) در جهت پیش بینی و بررسی رفتار دینامیکی سازه توربین باد محور افقی بیان شده است. در این مدل سازی به منظور ساده سازی و تبدیل این سیستم بی نهایت درجه آزادی به یک سیستم چند درجه آزادی محدود، از تئوری تیرهای جدار نازک و روش اجزای محدود استفاده شده است. با توجه به نوع و شکل اجزای سازه، از المان های میله ای سه گره ای بهره گ...
منابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - پژوهشگاه مواد و انرژی - پژوهشکده انرژی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023